『あかつき』と『なは』に会いに行く旅 計画ver.ダイヤ編

上りあかつき　主要駅着発時刻
長崎・鳥栖-34レ　　　　　なは-32レ
長崎　　　　　　　19：47　熊本20：14/久留米21：24
佐賀　　21：29　21：29　鳥栖　21：32着　
鳥栖　　21：48　22：07　←┘　併合作業
博多　　22：30　22：31
門司　　23：31　23：37　機関車付け替え
下関　　23：44　23：49　同上
新山　　00：48　00：49
（徳山）運転停車　01：30?
（広島）残念ながら通過
福山　　04：16　04：16
岡山　　05：01　05：03
大阪　　07：17　07：19
新大　　07：24　07：24
京都　　07：53　==：==　2番到着　　

下りなは-31レ　主要駅着発時刻
京都　　　　　　　20：02
新大　　20：28　20：35
大阪　　20：41　20：47
三原　　00：20　00：21
（広島）運転停車　01：30?
（徳山）運転停車　02:55?
下関　　04：22　04：29　機関車付け替え
門司　　04：36　04：42　同上
小倉　　04：49　04：50
博多　　05：52　05：53
鳥栖　　06：17　06：23　-　あかつき-33レ分割。06：34発/俺はここで下車
久留　　06：30　06：31
熊本　　07：36　==：==




さて、鳥栖で見送ってあかつきの出発も見送ってから帰ることになりそうです
接続する久大線はあるのか！
久留米06：44の次が07：42とかふざけるな氏ね
つーことで、鳥栖で見送った後に朝飯としてうどん、そして撮り鉄して帰ることになりそうです


広島駅で僕と握・・・はできませんね(´･ω･`)


京都でどこを回ろうか悩んでます。できるだけ入場料安価で回れるお寺とかありませんかね?
ちなみに平日ですｗ

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最近『“鉄”分補給』をやってない件について

一応自分も鉄な野郎でありまして
さて、最後に本気で鉄分補給したのいつだろう。修学旅行のときにE231と205に乗った記憶はあるが・・・
その前は・・・10月千葉遠征時に京急快特でｲﾔｯﾎｰｳしたこと？
そしてあれか、8月関東・神戸遠征のMLながら・南武線・武蔵野線・同貨物でワム・中央線・京王井の頭線・銀座線・西武多摩湖線・レオライナー・八高線・横浜線・神戸地下鉄・・・？

いやぁ、こう思い返すと昨年は営業キロで何キロほど鉄道移動したんだろう
暇があれば計算したいと思う


最近は地元ですら撮影とかしてないしなぁ・・・団臨情報入ってもスルーしちゃうし
まぁさすがに今年は鉄行動も野球分補給もできないけどね



ブルトレ乗ってどっかいきたいよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
なはとかあかつきとか｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡




〜チラシの裏〜
「微生物ありがとう」商品（玄界 沖ノ島）住所氏名年齢連絡感想
15日締切

スパム2件確認
残り3
5件目書き込みがあったら翌日にmixiに移行
〜チラシの裏〜

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[日々雑念]くりすますぷれぜんと

東京から、クリスマスプレゼントが届いた
ベイスターズの袋に包まれて









やべぇ興奮したｗｗｗｗｗ
夕焼け小焼けとか8月草野球思い出すｗｗｗｗ
あの改札前で色々話してたときを思い出すｗｗｗｗｗｗ
そしてSH1とかもうねｗｗｗｗｗ

猛烈に嬉しいわけですがｗｗｗｗｗ


金様！本当にありがとうございました！

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[鉄道関連]問題はうやむやに？

JRQが折れてくれた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071217-00000049-jij-pol
佐賀、長崎両県とJR九州の3者が、九州新幹線長崎ルートの並行在来線の運行を引き続き同社が担う方向で基本合意したことが17日、明らかになった。これまで並行在来線のJRからの経営分離に地元自治体が反対し、同ルートは着工できなかったが、これで反対理由がなくなり、着工に向け動きだすことになる


・・・いや、持論としては新幹線自体要らないんですが。そこまで時間短縮にならないんでしょ？投入する税金との対価が取れてないと思うんですが
FGT投入するとはいってるけど、開発費もバカにならないわけで
それならば現行の長崎線の線形変更、ないしは高速化を図ったほうがいいんじゃない？全停車場一線スルー化とか

とりあえず新幹線作ったところで数十年赤字が続きそうだ。新幹線側が

でもどうせ在来線には普通列車のみ、それもどっかのローカル線もビックリな本数は確実かな


で、上下分離方式、ってことは第二種鉄道事業者がJRQ、第三種が佐賀長崎で経営される三セク会社ってことでいいのかな？JR東西線のごとく

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[鉄道ニュース]なは・あかつき・はやぶさ・富士・銀河が消えていく

消えゆく東京駅発ブルトレ（asahi.net）
JR各社の複数の関係者によると、08年3月中旬のダイヤ改正で消えるブルトレは
・寝台特急 なは（京都-熊本）
・寝台特急 あかつき（京都-長崎）
・寝台急行 銀河（東京-大阪）

同ダイヤ改正で、
・寝台特急 日本海（大阪-青森）
・寝台特急 北斗星（上野-札幌）
の2列車は2往復から1往復へ減便。


そして

09年春（3月）のダイヤ改正では、
・寝台特急 富士（東京-大分）
・寝台特急 はやぶさ（東京-熊本）

も廃止。





orz

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悔しいよ、ホント悔しいよ。
それも乗りにいけたら、と思ったら、富士ぶさはちょうど入試終わった直後ですか。行けないだろうなぁ。どう考えても無理だよなぁ。

さくらが廃止される時は博多-佐賀だけでも乗車しには行ったものの・・・・。


正直ありえないでしょ、常識的に考えて！
乗客稲嶺なのはわかるけど(´･ω･`)


これで東京・関西-九州便が全廃ですか・・・。
MLQだけは残るんだろうけれどそれはそれで皮肉だよなぁ・・・・。



誰か！俺に！全部！乗りに行く！お金（と時間）！下さい！！



｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡